1月22日8时40分，由哈尔滨西站开往北京朝阳站的G902次列车缓缓驶出站台，标志着北京至哈尔滨高速铁路(以下简称京哈高铁) 全线贯通后首趟列车顺利开行，哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间将由目前的6小时32分压缩至4小时52分，旅行时间压缩1小时40分。时速350公里CR400AF-G型复兴号高寒动车组在京哈高铁正式投入使用，黑龙江省首次迎来新型复兴号高寒动车组列车。开通运营初期，哈尔滨至北京间将安排4对高速动车组列车开行。
京哈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道之一，运营里程1198公里，起自北京市，途经河北省、辽宁省、吉林省，最后进入黑龙江省哈尔滨市。全线设哈尔滨西、双城北、长春西、四平东、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、承德南、密云、怀柔南、顺义西、北京朝阳等30座车站。京哈高铁开通后，将有效提升进出关通道客运能力，进一步增强高铁网络的覆盖面和通达性，形成哈尔滨至北京最快铁路运输通道，提升区域运输能力。
据悉，京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。京哈高铁开通后，这一记录再次被打破，运营初期，哈尔滨西站至北京朝阳站间开行4对高速动车组列车，远期将达到14对，哈尔滨至北京实现公交化出行。其中，G902/G901次列车全程运行4小时52分，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，与现行相比，旅行时间压缩1小时40分。其他高速动车组列车做到错站交叉停车，方便沿途旅客出行。今年春运期间，哈尔滨局集团公司还将结合客流情况，预计安排增开京哈高铁8对高峰线列车，最大限度的满足旅客出行需求，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。
据铁路部门介绍，京哈高铁全线分三段建设，于2012年12月1日开通运营的沈阳至哈尔滨段，是世界首条高寒高铁，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已累计在京哈高铁沈哈段开行动车组列车超过25万列，运送旅客近亿人次。沈阳至承德段已于2018年12月29日开通，承德至北京段于2021年1月22日正式通车，京哈高铁实现全线贯通。新开通运营的北京朝阳站位于北京市朝阳区东四环与东五环之间，将成为北京东北部地区新的大型综合交通枢纽，未来可实现不出站换乘地铁。
近年来，黑龙江省高铁网日益完善，省内京哈、哈齐、哈牡高铁和哈佳铁路相继开通运营，建设中的牡佳高铁、哈伊高铁、佳鹤铁路开通后，黑龙江省境内将有11个地级市直达高铁，将覆盖全省94%的人口。京哈高铁全线贯通，将黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京穿点成线，黑龙江高铁直通列车已实现联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内主要大中城市，形成东北地区进出关又一快速通道。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，为助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地、推动龙江全面振兴全方位振兴按下“快进键”。
